La iniciativa fue parte de la búsqueda de sinergia entre los mercados de cara a la temporada alta luego del boom de vuelos privados ocurrido en el verano 2022/ 2023. Como antecedente reciente, sólo en los primeros meses de este año la aviación privada entre Buenos Aires y Uruguay creció un 66% con respecto 2019, mientras que Aeropuertos Uruguay informó que entre las ciudades de Buenos Aires y Punta del Este el crecimiento en ese mismo período fue aún mayor: +75%. Sólo en diciembre de 2022 hubo más de 1.600 vuelos privados con destino Uruguay, de los cuales el 85% tuvo como origen o destino el Aeropuerto Internacional de San Fernando.

El evento fue encabezado por Julio Manco, Director Ejecutivo & Country Manager Latam de Flapper, quien destacó que: “Uruguay es el símbolo del lujo en América del Sur, con Punta del Este como estrella. Estamos convencidos del crecimiento sostenido y la proyección del segmento del turismo de alta gama para los próximos años. Desde Flapper, apostamos a ser aliados estratégicos acompañando el plan de puesta en valor y reactivación de los aeropuertos internos del país”.  

“Contamos con capacidad para operar todo tipo de vuelos, tanto nacionales como internacionales, pasando por pistas de campo y estancias, e incluso con llegada a destinos únicos a los que resulta imposible acceder a través de vuelos comerciales”.

La empresa, nacida en Brasil, puede ofrecer su nivel de servicios gracias a las cerca de 400 empresas aéreas asociadas en el mundo que le dan acceso a unas 5.000 aeronaves de todo tipo. Manco hizo especial énfasis en que dichas empresas están auditadas en todo sentido.

El inicio de la jornada estuvo a cargo, además, de la presidenta de CAMTUR, Mariana Cantera quien señaló: “Cómo Camara de Turismo nos interesa vincular a las empresas del sector para que generen nuevas oportunidades de negocio, realicen networking y así  dinamizar el turísmo”.

La diversificación en la oferta de servicios que brinda Flapper facilita alianzas para acercarse a un público más amplio. Algunos ejemplos de las modalidades que ofrece la compañía son los empty legs (la comercialización de los tramos de vuelos que regresan vacíos a un 40 a 60% menos del valor original), los vuelos compartidos en aviones privados, vuelos ejecutivos, o bien, traslados en helicóptero punto a punto y helitours. A estas alternativas se suman los vuelos de carga y vuelos sanitarios en los que Flapper ostenta la primera red integrada de la región.

Durante la ronda de preguntas no faltó la consulta del relacionamiento de Flapper con las agencias de viaje, tanto en lo que refiere a clientes como comisiones.

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